Dlaczego warto wprowadzić paszportyzację?

Istną bolączką operatorów jest spełnianie obowiązku ustawowego wobec Urzędu Komunikacji Elektronicznej. Dobry system paszportyzacji powinien ich wspierać i generować kompletny zestaw danych do SIIS, a firma produkująca system powinna szybko reagować w przypadku zmieniających się wymagań i specyfikacji raportu. To podstawowe wymaganie wobec systemu i korzyść dla operatora zarazem. Należałoby oczekiwać również wsparcia od systemu w zakresie wniosków o pozwolenia radiowe.

Częste zmiany i przełączenia sieci oraz podłączenia nowych klientów mogą bardzo komplikować życie operatora – bez systemu paszportyzacji dane posiadane przez operatora pochodzące z dokumentacji powykonawczej czy ewidencjonowane w Excelu szybko stracą swoją aktualność. W przypadku sieci PON lub RFC trudno zapanować nad bilansem mocy, jeżeli nie mamy możliwości podglądu struktury i wykonania obliczeń sieci w czasie rzeczywistym. Sieć będzie niewykorzystana lub wręcz przeciwnie – nadmiernie lub nierównomiernie obciążona lub niezbilansowana. Efektem może być nienajlepsza jakość usług lub nieoptymalne decyzje inwestycyjne. Tylko system paszportyzacji umożliwi zapanowanie nad tymi problemami. Dobry system wygeneruje w czasie rzeczywistym w oparciu o informacje bazodanowe schemat fizyczny i logiczny fragmentów sieci, w tym sieci PON, poda bilans mocy na zakończeniach, wygeneruje schematy muf, przełącznic i wszelkich węzłów. Pokaże zajętość zasobów sieciowych i umożliwi określenie na których zasobach fizycznych działają konkretne usługi klientów i transmisje. Pozwoli na generowanie raportów pod różnym kątem, zarówno przestrzennych na tle mapy jak i tabelarycznych. Trudno przecenić taką wiedzę i korzyści z jej wykorzystania.

Korzyści z posiadania rozwiązania, do którego dane wprowadzone jednokrotnie znajdują automatyczne odzwierciedlenie we wszystkich innych obiektach z którymi mają związek, a wszystkie schematy generują się automatem bez konieczności rysowania – są ogromne. Dzięki temu łatwo jest określić i przewidzieć, jakie usługi i klienci przestaną działać w przypadku awarii lub remontu czy przełączenia danego elementu sieci. Można przewidzieć trafnie i z odpowiednim wyprzedzeniem konieczność rozbudowy sieci, zaplanować i obsłużyć przeglądy i remonty. Można optymalnie zaplanować usługę oraz zarezerwować zasoby do jej udostępnienia klientowi. Na koniec, można szybko zlokalizować miejsce uszkodzenia w oparciu o pomiar reflektometrem.

Inny wspólny dla wszystkich operatorów problem to przygotowywanie projektów pod inwestycje oraz import danych do systemu paszportyzacji na podstawie dokumentacji powykonawczej. System paszportyzacji powinien wspierać oba te procesy co wydatnie uprości pracę i umożliwi łatwe zapełnienie systemu danymi. Często zdarza się, że dokumentacja powykonawcza jest dostarczana w różnorodnej postaci. Niech zatem system paszportyzacji maksymalnie ułatwi wprowadzanie danych powykonawczych z uwzględnieniem wszelkich scenariuszy: skanów, plików AutoCad czy innych formatów, mapek niespozycjonowanych geograficznie i tych prawidłowo spozycjonowanych. Dobrze byłoby, gdyby producent systemu paszportyzacji miał opracowaną procedurę importu i specyfikację w jaki sposób przygotować dokumentację powykonawczą, która to specyfikacja mogłaby być załącznikiem do umów dla firm wykonawczych. Oczywiście po to, aby maksymalnie uprościć i przyspieszyć zapełnienie systemu danymi.

A co, jeżeli nie posiadamy map cyfrowych? Nie może być problemu. System paszportyzacji powinien wyświetlać podkłady mapowe z dowolnych źródeł dostępnych w Internecie, a zarazem powinien umożliwiać pracą na posiadanych przez operatora mapkach cyfrowych, rastrowych czy skanowanych. Najlepiej, gdyby umożliwiał dowolne kombinacje podkładów konfigurowalne według potrzeb.

Następna korzyść jaką moglibyśmy odnieść z systemu paszportyzacji to aplikacja mobilna udostępniająca w terenie informację o infrastrukturze. Aplikacja mobilna mogłaby spełniać również zadania typowe dla pracy w terenie, a więc inwentaryzację, notatki, zdjęcia itp. Byłoby to niezwykle przydatne dla lokalizacji infrastruktury za pomocą funkcji GPS wbudowanych w telefon lub tablet, jej inwentaryzacji i realizacji czynności monterskich.

Jeżeli aplikacja do paszportyzacji udostępniałaby interfejs przeglądarkowy, można by udostępnić ją pracownikom w biurze obsługi klienta. Uprościłoby to i przyspieszyło obsługę klienta, wywiad techniczny i umożliwiło integrację z systemami obsługi klienta. A właśnie, poruszyliśmy kwestię integracji. Oczywiście system paszportyzacji powinien udostępniać gotową i otwartą szynę integracyjną umożliwiającą integrację z innymi systemami.

Program do paszportyzacji sieci powinien zabezpieczać, kategoryzować i ograniczać dostęp do różnych danych w systemie, a baza danych powinna być wysokiej jakości i dobrej wydajności. Dobre rozwiązanie zapamięta historię zmian każdego elementu sieci, pokaże kto, kiedy i co zmienił, jakie były wartości atrybutów przed i po zmianie. W połączeniu z systemem uprawnień aplikacja do paszportyzacji stanie się bezpiecznym i godnym zaufania źródłem informacji o sieci i usługach, zarówno w warstwie fizycznej jak i logicznej.

Dobry program do paszportyzacji sieci powinien móc pomagać w działaniach marketingowych, umożliwiając gromadzenie danych o konkurencji, zasięgu i rodzaju usług jakie mogą być świadczone w danym miejscu. Można by nawet wyobrazić sobie funkcjonalność automatycznego wywiadu technicznego, który po wpisaniu adresu określi możliwość świadczenia konkretnych usług.